絞盤對於越野車來說是更強大的保障設備。若運用得當，自然、簡單、高效，可以收到事半功倍的效果。如果操作不當，存在許多隱患。許多騎士在自己的車輛上都安裝了絞盤，但至於具體操作，卻僅限於基本的伸縮繩索。
那麼我們就從一輛汽車在野外被困並決定使用絞盤救援的那一刻開始吧。車子卡住後，應下車觀察地形和環境。利用經驗或參考公式粗略計算脫離陷阱所需的拉力，並確定所需的電纜長度（當電纜敷設到捲筒最後一層時，絞車可以提供最大拉力，但您需要注意鋼纜需要在線筒上至少留5圈，軟纜至少留10圈），或是否需要使用滑輪。
無論誘捕情況是否樂觀，在開始所有操作之前，都要戴上防護手套。
接下來，您可以選擇錨點。無論是自救還是救援隊友，都必須確保錨點安全。如果您使用樹木作為錨點，則必須使用樹木固定帶。如果固定在其他車輛上，請注意原廠拖車鉤的適用場合，直接將其固定在金屬前保險桿的橫桿上顯然是不明智的。為了防止電纜堆積在捲筒側面而損壞絞車，應盡可能保持直線牽引。
還需要注意電纜捆紮時電纜路徑是否有磨損風險。這對於尼龍軟電纜尤其重要。
固定錨點後，就來到了共同話題－cable flag。相信大部分玩家手上都沒有專門的纜旗。在電纜中心使用衣服、背包等具有一定重量的物品也可以防止電纜斷裂和晃動。如果擔心弄髒它們，用掉落的粗樹枝替換就可以了。用什麼並不重要，關鍵是不要偷懶。
然後您可以連接控制器並接合離合器。絞車控制器的連接線通常比較長，所以操作時要注意控制線遠離絞車導軌和輪胎，以免卡住。然後慢慢收回電纜，讓鬆弛的電纜伸直，並重新確認固定點和電纜標誌。從那時起，不要跨過緊繃的電纜。
為了安全起見，救援過程中最好由自己一人控制絞車，同時將不參與救援的無關人員「轟走」。操作絞盤最安全的地方是駕駛艙。一切準備就緒後，就可以開始收線了。
在纏繞電纜的過程中，要確保大腦“清醒”，時刻觀察車輛及周圍環境的動態。別著急。順緩才是王道。
在此期間，獲救車輛可以慢慢給油，使救援更加容易，但要注意車輛速度與絞車繩速的匹配，不要讓輪胎瘋狂運轉。一旦附著力恢復，車輛就會突然跳出，瞬間放鬆。電纜可能會卡在輪胎中。救援車輛應在空擋狀態下保持一定的車速，同時打眼煞車車輛，以維持蓄電池電壓。
絞車在負載下收緊電纜時工作電流很大，因此不能長時間連續收緊。建議每隔2公尺懸掛一次電纜收線，以便馬達散熱。
成功脫困後，停車掛入P檔後，務必下車收拾裝備。卸下拖曳鉤之前，請確保電纜處於鬆弛狀態。收放電纜時，應將電纜均勻、緊密地纏繞在捲筒上，防止外層電纜捲入內層並纏繞在一起。
許多玩家認為WARN的紅色安全帶只是一個裝飾品，但它的作用是防止手被拖車鉤和導引口夾住，釀成悲劇。當拉索到拖鉤到導向器的距離與控制器線長度相同時，停下來，抓住紅色安全帶，然後再繼續拉拉索。如果您的絞盤拖鉤沒有用安全帶固定，您也可以用繩子或長毛巾代替。
在實際救援過程中，電纜收緊時難免會出現鬆弛或纏繞不均勻的情況。為了不留下隱患，有機會後應重新釋放電纜並正確收回。
完成所有操作後，不要忘記及時取下控制器，以免誤觸。
以上只是操作絞車時容易忽略的一些地方。它們並不全面。實際使用中仍應遵循安全第一的原則。每一步操作都要深思熟慮，才能科學合理地完成一次漂亮的救援。
